ועדת הערר המחוזית לתכנון ובנייה במחוז תל אביב קבעה כי אין למנוע את קידומו של פרויקט התחדשות עירונית ברחוב ערבי נח”ל 8-10 בתל אביב בשל סוגיית החניה בלבד. ההחלטה התקבלה לאחר מאבק שנמשך שנים בין דיירי המתחם לבין עיריית תל אביב, סביב פתרון החניה המתוכנן בפרויקט.
הפרויקט כולל שני בנייני מגורים ותיקים שבהם קיימות כיום 22 דירות. במסגרת ההתחדשות העירונית צפויים המבנים להיהרס, ובמקומם יוקם בניין חדש בן 54 יחידות דיור, שיכלול ממ”דים, חיזוק מבנים ותשתיות חדשות.
המחלוקת המרכזית בין הצדדים עסקה בשאלת החניה. בעירייה טענו כי השינויים התחבורתיים המתוכננים ברחוב, בהם נתיב תחבורה ציבורית במסגרת פרויקט “מהיר לעיר”, אינם מאפשרים את פתרון החניה שהתבקש. לצד זאת עלו גם טענות הנוגעות לתחנת אוטובוס מתוכננת ולשיקולי בטיחות ותנועת הולכי רגל.
מנגד, הדיירים טענו כי במתחם קיימות כבר כיום חניות פעילות, וכי מניעת פתרון חניה בפרויקט עלולה לסכן את עצם מימושו. לטענתם, המשמעות היא המשך מגורים בבניינים ישנים ללא ממ”דים וללא המיגון שהתושבים ממתינים לו במשך שנים.
בהחלטתה קבעה ועדת הערר כי יש לבחון פתרונות תכנוניים מאוזנים במקום פסילה מוחלטת של הפרויקט. הוועדה הדגישה כי “אין הצדקה להותיר על כנה דחייה גורפת של האפשרות להסדיר חניה בתחום המגרש”. עוד נקבע כי עצם קיומן של חניות פעילות במתחם מלמד שאין מניעה עקרונית למעבר כלי רכב במקום, ובנוסח ההחלטה: “קיומן של 8 חניות פעילות מוכיחה כי אין מניעה מוחלטת ועקרונית לחציית כלי רכב במקום”.
במסגרת ההליך הציעה היזמית לצמצם את מספר החניות ל-44, אולם ועדת הערר בחרה במתווה מצומצם יותר, שיאפשר כ-40 חניות בלבד, לצד התאמות תכנוניות נוספות. הוועדה קבעה כי יש לאזן בין צורכי התחבורה הציבורית לבין האינטרס הציבורי שבהתחדשות עירונית ובחיזוק מבנים.
מסיירוס קפיטל נמסר בתגובה: “אנחנו שמחים שוועדת הערר קיבלה את עיקר טענותינו וקבעה כי אין מקום למנוע את קידום הפרויקט בשל סוגיית החניה. לאורך הדרך פעלנו להגיע לפשרה והצענו מתווה של 40 חניות, המהווה את הרף המינימלי המאפשר היתכנות כלכלית לפרויקט. ועדת הערר בחרה במתווה מצומצם יותר של כ40- חניות, ואנו לומדים כעת את ההחלטה ואת משמעויותיה התכנוניות והכלכליות.